Progettato per il settore della saldatura delle carrozzerie automobilistiche, l’EGT085 è un connettore in alluminio lavorato con precisione che costituisce la struttura portante dei sistemi flessibili di presa e di bloccaggio. È stato sviluppato per soddisfare i rigorosi requisiti dei principali OEM, tra cui VW, Audi, Benz, BMW e i principali produttori cinesi di veicoli a nuova energia (NEV), rendendolo un componente affidabile nelle linee di produzione ad alto volume.
Configurazione del prodotto
Ogni set EGT085 include tutti gli elementi di fissaggio e di posizionamento necessari per una connessione incrociata tra tubi da 50 mm e 50 mm:
– 12 rondelle elastiche a doppio disco (DNL 8F)
– 12 viti a testa cilindrica con svaso (DIN 912 – M8x30)
– 13 dadi rivetti M8 (EGT 214)
– 2 perni di centraggio (EGT 212)
– 1 corpo del connettore a croce per tubi 80×80 (fusione A356.2)
Tutti i componenti forniti sono pronti per l’assemblaggio immediato; il corpo del connettore è realizzato mediante lavorazione di una fusione di alluminio di alta qualità.
Materiale e peso
Il connettore è realizzato in lega di alluminio A356.2, un materiale noto per l’eccellente rapporto resistenza‑peso, la resistenza alla corrosione e le proprietà non magnetiche. Questa caratteristica di leggerezza risulta particolarmente vantaggiosa nelle applicazioni di saldatura a punti su alluminio, dove è necessario evitare interferenze magnetiche, e rappresenta un’alternativa conveniente agli onerosi acciai speciali non magnetici. L’unità finita pesa solo 0,75 kg, contribuendo a ridurre l’inerzia del robot e il consumo energetico.
Tolleranze dimensionali critiche
Per garantire un montaggio impeccabile e prestazioni costanti nelle celle automatizzate, l’EGT085 viene lavorato con tolleranze estremamente strette:
– Perpendicolarità: ±0,02 mm
– Spaziatura dei fori: ±0,02 mm
Questi valori assicurano che ogni connettore si accoppi perfettamente ai tubi standard da 80 mm e alle relative superfici di montaggio, eliminando gioco e garantendo un posizionamento ripetibile per milioni di cicli.
Lavorazione avanzata e intercambiabilità
Tutte le superfici critiche vengono lavorate su centri di tornitura CNC a 4 assi in un’unica fase di setup. Questo approccio consente di eseguire contemporaneamente la lavorazione di più superfici, riducendo drasticamente i tempi di produzione e assicurando una stabilità dimensionale superiore. Ancora più importante, il processo garantisce la piena intercambiabilità: qualsiasi metà sinistra può essere abbinata a qualsiasi metà destra senza alcun deterioramento delle prestazioni. Molti concorrenti non riescono a raggiungere questo livello di coerenza, spesso dando luogo a coppie non corrispondenti che compromettono la precisione degli attrezzi e la loro durata.
Rifinitura superficiale e sbavatura
Ogni connettore presenta di serie un aspetto luminoso e lucido. Viene effettuato uno sbavatura meccanica su tutta la superficie, ottenendo bordi puliti, un’estetica uniforme e una qualità costante. Ciò non solo migliora l’aspetto visivo, ma previene anche la formazione di bave taglienti che potrebbero danneggiare i cavi o ferire gli operatori durante la manipolazione. (Su richiesta possiamo fornire foto comparativi prima e dopo lo sbavatura manuale rispetto a quella meccanica.)
Documentazione sulla qualità e ispezione
Ogni lotto è accompagnato da report di ispezione completi, comprendenti misurazioni dimensionali, certificati dei materiali e registri della finitura superficiale. Il nostro sistema di qualità segue rigorosi protocolli di livello automotive, assicurando la tracciabilità completa e la conformità alle specifiche del cliente. Siamo in grado di fornire pacchetti PPAP e altra documentazione richiesta.
Compatibilità e integrazione dei sistemi
L’EGT080 è progettato per integrarsi senza soluzione di continuità nei sistemi di presa già esistenti conformi allo standard europeo:
– Si collega direttamente ai cilindri di serraggio standard Euro 50/63
– Le superfici di montaggio sono compatibili con i supporti in alluminio in stile ABB e con altre staffe standard molto diffuse
– Sono previsti fori di posizionamento preforati per l’installazione su staffa a L, offrendo opzioni di montaggio flessibili
Questa modularità semplifica la progettazione degli utensili, riduce gli sforzi ingegneristici e accelera i tempi di cambio attrezzatura in officina.
Personalizzazione e capacità chiavi in mano
Oltre alle soluzioni standard, forniamo schemi di foratura personalizzati per il collegamento dei supporti, adattati alle specifiche disposizioni degli attrezzamenti. Inoltre, siamo orgogliosi di offrire soluzioni chiavi in mano per l’assemblaggio completo e il collaudo delle pinze, pienamente conformi agli standard BMW, Benz e di altri OEM. Dalla progettazione e lavorazione meccanica fino all’assemblaggio e ai test finali, consegniamo sistemi pronti all’uso che rispettano i più elevati standard di qualità.
Vantaggio sul mercato e patrimonio tecnico
Forte di una base tecnica radicata nell’ingegneria tedesca e di un continuo recepimento delle migliori pratiche produttive europee, il nostro stabilimento combina decenni di esperienza con attrezzature all’avanguardia. L’EGT080 incarna questa competenza, offrendo alle linee di saldatura automobilistica un connettore affidabile, leggero e non magnetico, in grado di ridurre sia il peso degli utensili sia il costo complessivo del sistema. Il nostro impegno verso l’intercambiabilità, le tolleranze ristrette e la personalizzazione tempestiva conferisce ai nostri clienti un vantaggio competitivo: maggiore disponibilità operativa, qualità superiore delle saldature e minori costi totali di proprietà.
Per disegni dettagliati, modelli CAD o per discutere la vostra applicazione specifica, vi invitiamo a contattare il nostro team di ingegneria. Siamo impegnati a sostenere il vostro successo, dal prototipo alla produzione ad alto volume.
