Voici une version anglaise condensée de la description du produit FTD420, réduite à environ la moitié de sa longueur initiale tout en conservant toutes les informations techniques et commerciales essentielles.
Conçu pour les lignes de transmission automobiles, les engins de chantier et les équipements lourds, le FTD420 est un arbre forgé de précision fabriqué en acier allié 42CrMo (équivalent AISI 4140, DIN 42CrMo4, SCM440). Il offre un excellent équilibre entre résistance et ténacité, une grande résistance à la fatigue ainsi qu’une capacité de charge fiable, ce qui le rend idéal pour les vilebrequins, les arbres de transmission, les arbres principaux des éoliennes et les raccords de foreuses pétrolières.
Configuration
Chaque FTD420 est fabriqué sur mesure selon les plans fournis par le client. La livraison standard comprend :
– Un arbre forgé monobloc (plein, creux ou doté de brides, de marches, de cannelures ou de filetages)
– Des certificats complets relatifs aux matériaux et des rapports d’essais mécaniques
– Rapports NDT (UT + MT)
– Les registres du traitement thermique (trempe/revenu, avec durcissement par induction en option)
Tous les produits sont fabriqués à partir de billettes, puis subissent les étapes de forgeage, de traitement thermique et d’usinage afin d’assurer une microstructure dense et des performances stables.
Matériaux et chimie
Fabriqué à partir d’un acier 42CrMo obtenu par fusion à arc électrique et dégazage sous vide, exempt de porosités et d’inclusions. Composition typique : C 0,38–0,43, Si 0,15–0,35, Mn 0,75–1,00, Cr 0,80–1,10, Mo 0,15–0,25, P/S ≤0,04. Cet acier présente une excellente trempabilité (jusqu’à Ø80 mm), aucune fragilité au revenu et une bonne ténacité à basse température.
Propriétés mécaniques
Après trempe et revenu (structure de sorbite revenu) :
– Résistance à la traction ≥1080 MPa
– Limite d’élasticité ≥930 MPa
– Dureté ≤217 HB (tel que livré)
– Énergie d’impact ≥63 J, allongement ≥12%
Le durcissement par induction, en option, augmente la dureté de surface jusqu’à HRC 35–45, avec une profondeur de casse personnalisable.
Forgeage et affinement du grain
Procédé d’emboutissage et d’étirage multidirectionnels effectué à 1150–1200 °C (finition >850 °C), avec un rapport de forgeage ≥4:1. Cette technique élimine les défauts de coulée, affine le grain jusqu’à ASTM 6–10 et crée des lignes continues de flux métallique, améliorant ainsi la durée de vie en fatigue.
Tolérances dimensionnelles
L’usinage de précision respecte des dimensions critiques de qualité IT7, une rectitude ≤0,2 mm/m, un jeu radial du tourillon ≤0,005 mm, une erreur d’indexation des cannelures ≤0,01 mm, ainsi qu’une tolérance de diamètre de –0/+3 mm (tel que forgé). Cela garantit un ajustement précis avec les roulements et les engrenages, réduisant ainsi les coûts d’assemblage.
Traitement thermique
Cycle standard : normalisation (870–880 °C, refroidissement à l’air), puis trempe à l’huile entre 830 et 850 °C, revenu à 480 °C. Des traitements optionnels tels que la trempe par induction (890–900 °C, refroidissement à l’air, 65 °C/s) et le revenu à basse température sont également disponibles. Tous les paramètres sont rigoureusement contrôlés afin d’assurer une microstructure homogène.
Surface et livraison
Disponible en noir, sous forme forgée, rectifiée ou tournée. D’autres traitements de surface (phosphatation, chromage, etc.) peuvent être fournis sur demande.
Qualité et contrôles non destructifs
Chaque arbre est inspecté selon la norme UT (GB/T 6402, défaut ≤Φ2 mm, profondeur ≥200 mm) et MT (JB/T 6061, sensibilité aux fissures ≥0,01 mm). L’échantillonnage par lots comprend des essais de traction, d’impact et de dureté. Les matières premières font l’objet d’une vérification spectrométrique, et chaque pièce forgée subit trois analyses chimiques ainsi que des contrôles UT avant sa mise en service.
Intégration et personnalisation
Le FTD420 s’adapte directement aux boîtes de vitesses, aux essieux moteurs, aux réducteurs, aux moteurs et aux grues ; ses extrémités peuvent être cannelées, à bride ou filetées. Nous proposons une personnalisation complète : diamètres de Ø80 à 1200 mm, poids jusqu’à 50 tonnes, longueurs jusqu’à 30 m, en version pleine ou creuse, avec des géométries complexes. Un service clé en main, depuis la billette jusqu’à la pièce finie, est disponible.
Avantages sur le marché
Basé sur une technologie éprouvée de forgeage à chaud (matrice ouverte et matrice fermée), le 42CrMo dans son état trempé et revenu offre une résistance élevée à la fatigue, une faible sensibilité aux entaillures, ainsi qu’une excellente résistance aux chocs et aux charges alternées. Nos atouts principaux : résistance à la traction ≥1080 MPa, durée de vie en fatigue prolongée (>20 ans dans de nombreuses applications), précision IT7, traçabilité complète du processus et solutions flexibles non standard. Utilisé largement dans les secteurs automobile, de la construction, de l’énergie éolienne et de la pétrochimie.
Pour les plans, modèles CAO ou discussions relatives à l’application, veuillez contacter notre équipe d’ingénierie. Nous vous accompagnons du prototype jusqu’à la production en série.
